EXISTOVAT! ! Budoucnost je ve vašich rukou. Funkce a krása požadované od malého navijáku. Krystal vytvořený z řemeslného zpracování Daiwy. To je EXISTUJÍCÍ. Základní technologií je „AIRDRIVE DESIGN“. Filozofie designu navijáku nové generace usiluje o schopnost rybářů manipulovat s nástrahou dle libosti.. Tento design AIRDRIVE se skládá až ze čtyř technologií. Nejznámějším z nich je rotor s pohonem vzduchu. Poskytuje pocit lehké rotace, který vám rozhýbe srdce. Monokoková karoserie vytváří pocit tuhosti, který si je těžké představit.. Je těžké se ohnout a je zdrojem stabilní rotace. Chráněný svým silným tělem, převodovka Tough Digi Gear dosahuje nekonečně tiché rotace a byla opatřena speciální povrchovou úpravou pro zvýšení tvrdosti převodů a zajištění naprosté bezpečnosti.. Magshield, unikátní vodotěsná a odolná technologie od společnosti Daiwa, je instalována v pastorku a kladkách vlasce a kuličková ložiska Magshield jsou instalována na obou koncích hnacího ozubeného kola, čímž se dosahuje pokročilé vodotěsnosti. (Model SF má jednu z částí pastorku) (pouze díly). Brzda je vybavena technologií ATD TYPE-L, která si zachovává vlastnosti brzdy ATD, která plynule reaguje na zátah ryby a dále zlepšuje počáteční odezvu, což vám umožňuje s jistotou zdolávat i při použití tenkého vlasce.. *Model LT je vybaven rotorem s pohonem vzduchu, třmenem s pohonem vzduchu, cívkou s pohonem vzduchu a hřídelí s pohonem vzduchu.. *Model SF je vybaven rotorem s pneumatickým pohonem, třmenem s pneumatickým pohonem a cívkou s pneumatickým pohonem.. Specifikace lineárního hřídele. VZDUCHOVÝ POHON ROTORU! Pomocí naší unikátní teorie jsme vytvořili nový tvar, který vypadá, jako by byl vyříznut přímo z koule, a důkladným odstraněním nepotřebné dužiny jsme dosáhli výrazného snížení hmotnosti při zachování tuhosti.. Lehkost odvíjení se dramaticky zlepšila, což vedlo ke zlepšení ovladatelnosti a citlivosti.. VZDUCHOVÝ POHON KAUCIE! VZDUCHOVÝ POHON KAUCIE! Airveil, který tradičně používá dutou trubkovou konstrukci, jež zajišťuje tuhost a lehkost, má menší průměr a zároveň si zachovává potřebnou pevnost pro další snížení hmotnosti.. Sklon je nastaven na optimální úhel překlápěče, který umožňuje plynulejší přechod vlasce z překlápěče na rolku.. Dosaženo ještě nižší hmotnosti a bezproblémového provozu. CÍVKA S VZDUCHOVÝM POHONEM! Tenkostěnná konstrukce bez zbytečného masa pro snížení hmotnosti. Nejen tenkostěnná konstrukce cívky, ale také ztenčení vnitřku cívky bylo důkladně sníženo.. Lehčí cívka usnadňuje odvíjení a nahazování. Mechanismus brzdění s nízkým provozním odporem navíc zlepšuje odezvu během brzdění.. HŘÍDEL VZDUCHOVÉHO POHONU! Tento systém má bezkontaktní strukturu mezi hlavní hřídelí a pastorkem a díky podepření lineární hřídele s nulovým třecím odporem a podepření obou konců pastorku pomocí BB je možné připojit vstupní výkon k maximální rotační síle.. Navíc díky podepření hlavní hřídele vysoce přesným límcem jsme umožnili zásadně snížit hluk z otáčení.. *Pouze model LT, model SF není k dispozici. MONOKOKOVÉ TĚLO! Silná a odolná technologie, monokokové tělo. Rotační navijáky obvykle podepřely oba konce hnacího ozubeného kola tělem a krytem těla a připevnily je několika šrouby.. Na základě této konstrukce jsme se zaměřili na další zlepšení přesnosti a tuhosti odstraněním krytu karoserie a upevněním monokokové karoserie přišroubováním vysoce přesné desky přímo do těla. To zvyšuje přesnost podepření ozubeného kola a také zlepšuje tuhost a vzduchotěsnost. Kromě toho se nám podařilo maximalizovat velikost hnacího ozubeného kola využitím prostoru, který předtím zabíraly šrouby. Monocoque body znamená MONO (jeden) - COQUE (skořápka). Zcela nový tvar, který symbolizuje sílu skořepiny s jedním ventilem, boří konvenční moudrost konstrukce navijáku. MAGSEALED! Jedinečná vodotěsná struktura DAIWA vytváří magnetickou Magoilovu stěnu v mezeře mezi tělem a rotorem, která zabraňuje mořské vodě a prachu. *Model LT instalován na 3 místech: oba konce hnacího ozubeného kola, pastorku a válečku (specifikace úplného krytu zásobníku). *Místo instalace modelu SF: Důraz na jemný výkon, pouze jedno místo na pastorku. ODOLNÉ PŘEVODOVKY! Aby naviják odolal drsnému prostředí, je zapotřebí silné srdce, které ho podepře. „Tough Digi Gear“ zajišťuje plynulé otáčení po delší dobu. ATD TYP L! ATD, které funguje hladce podle tahu ryby a pokračuje v plynulé práci. ATD TYPE-L má zlepšenou počáteční odezvu. Ve snaze o startování a sledování výkonu je nyní možné soustředit se na boj bez starostí s nastavením odporu. LC-ABS (ABS s dlouhým házením) V souladu s konceptem snížení kontaktního odporu ABS II je kontaktní bod posunut dopředu, aby se dosáhlo plynulejšího uvolnění vlasce.. V důsledku posunutí části prstence dopředu se obtížněji pohybuje vlasec po prstenci. Podařilo se nám zvýšit vzdálenost přibližně o 5 % a zlepšit bezproblémový výkon oproti konvenčnímu ABS II.. Toto je cívka z ABS nové generace, která realizuje LC (nizkoteplotní vrstvu) (=DLOUHÝ NÁHOZ). Detaily produktu! Tělo bez zarážky „Lehčí a bezproblémovější“ Struktura karoserie byla zjednodušena odstraněním zarážky. Rozhodnutí odstranit zátku, která je cestou pro vniknutí vody a cizích předmětů, nejen snižuje hmotnost a zlepšuje vodotěsnost, ale také minimalizuje nepříjemný výskyt náhlých problémů při použití EXIST v náročných podmínkách nebo při interakci s velkými předměty.. Nechte to tak.
země původu: Japonsko
